三回合热仗来袭，吉利中国星车队瓦伦西亚再战TCR世巡赛

本周末（6月12日至14日），2026赛季FIA TCR世界巡回赛（FIA TCR World Tour）第二站将在西班牙瓦伦西亚打响。刚在意大利米萨诺完成世界首秀并斩获首胜的吉利中国星车队（Geely Cyan Racing），将携星瑞TCR赛车再度出征，迎接赛季首个“三回合”比赛周末的考验。

揭幕战实力在线的“小马哥”马青骅、卫冕世界冠军Yann Ehrlacher（小扬）、瑞典名将Thed Björk（比约克）和乌拉圭名将Santiago Urrutia（大圣）将驾驶四台星瑞TCR赛车出战。经历揭幕战的惊艳首秀后，这支兼具冠军、经验和强大战斗力的团队将在伊比利亚战场继续向冠军发起争夺。

熟悉赛场，全新变量

本赛季第二站举办地——里卡多·托尔莫赛道（Circuit Ricardo Tormo）位于西班牙瓦伦西亚自治区切斯特市郊。这条建成于1999年的现代化赛车场以两届世界摩托车大奖赛冠军里卡多·托尔莫命名，是MotoGP瓦伦西亚大奖赛的长期举办地，亦是欧洲赛车运动版图中的经典赛场之一。对吉利中国星车队而言，瓦伦西亚不仅是一条熟悉的赛道，更见证了车队过去的辉煌战绩以及星瑞TCR赛车研发阶段的重要测试工作。

与往年不同的是，本周来到瓦伦西亚后将迎来多项变化。首先，赛事首次与TCR西班牙锦标赛同场竞技，两项赛事将共同组成多达29辆赛车的参赛阵容，这意味着车手们将在更加密集的车阵与更加复杂的比赛环境中展开争夺。其次，本次赛事将使用全长3.136公里的赛道布局，而非过去常使用的4.005公里大奖赛赛道。全新布局减少了部分慢弯，使赛道节奏更紧凑，圈速更快，车手之间的近距离缠斗预计将更扣人心弦。还有本赛季首次迎来 “三回合赛制”，所有“套路”都需要重新验证。

同时，西班牙初夏的高温也将成为周末的重要变量。经过米萨诺揭幕战后，星瑞TCR赛车即将在高温工况下接受考验，赛车的轮胎管理、长距离节奏控制以及整体稳定性，都将在瓦伦西亚迎来更加全面的检验。

胜负之间，策略为王

5月的米萨诺揭幕站对于星瑞TCR赛车具有特殊意义——作为基于CMA平台打造的全新赛车，该款赛车的首度亮相便展现出不俗竞争力。排位赛四车全部跻身前十，正赛更实现全员稳定拿分。其中，马青骅夺得次回合冠军，比约克登上领奖台；卫冕冠军小扬则在首回合斩获季军，乌鲁希亚拿下第二回合的最快圈速。对崭新登场的星瑞TCR赛车而言，这无疑是一个近乎完美的开局。

这一战绩不仅验证了新赛车的开发成果，也令整个团队对余下的赛季征程充满信心。然而车队同样保持清醒。竞争对手在米萨诺展现出的速度依旧强劲，而随着赛季推进，各支车队对于星瑞TCR赛车的理解也将不断加深。

经过揭幕战，本赛季车手积分榜竞争已初见端倪。小扬和比约克目前落后积分榜领跑者17分和21分。在三回合赛制下，本周末将产生大量积分，对冠军争夺走势具有重要意义。相比单场爆发，如何在三个回合中稳定输出，成为所有参赛者面临的新课题。

排位赛成绩、倒序发车规则、最快圈争夺以及第三回合特殊发车顺序，都将直接影响整个周末的比赛走势。对首次参加三回合赛制的星瑞TCR赛车而言，比赛策略的重要性甚至不亚于赛车速度本身。同时，作为一条长期承办摩托赛事的赛道，里卡多·托尔莫与米萨诺一样，对赛道限制管理要求极高。车手需在极限攻击与赛道边界之间找到最佳平衡点。

四将齐发，目标更高

对即将到来的比赛周末，吉利中国星车队四位车手均表达了积极态度。已有一胜在手的马青骅指出赛道布局的变化带来了全新未知元素。中国车手表示：“一些低速弯被取消后，赛道对直线速度的要求更高。同时，高温环境将使长距离轮胎管理成为重要课题。虽然目前星瑞TCR赛车仍具备争夺好成绩的能力，但我们不能有任何松懈。”