唯一中国企业登上2026 IAA主舞台，速豹正式发布Truck Brain智能化战略

从自动驾驶到运输智能，从“车自己开”到“自主理解并完成运输任务”，速豹科技面向全球正式提出下一代智能重载运输技术路线。

德国汉诺威，当地时间9月15日，IAA Transportation 2026期间，速豹科技创始人、董事长兼CEO刘超（Chao Liu）登上 IAA Main Stage，为IAA首日发表题为 “Beyond Electrification: What’s Next?” 的压轴演讲。作为本届IAA唯一登上Main Stage发表演讲的中国企业CEO，也是唯一来自中国的演讲者，刘超与全球商用车产业领军者同台，面向全球正式发布 “SuperPanther Truck Brain”智能化战略，系统阐述速豹面向下一代智能重载运输的判断与技术路线。

从电动化到智能化，商用车产业正在进入新的发展阶段。刘超在演讲中提出，随着端到端自动驾驶技术快速发展，车辆正在不断掌握感知、转向、制动、变道等“驾驶技能”。但真正面向复杂物理世界的智能，还需要在此基础上进一步拥有知识、上下文、记忆和推理能力。

基于这一判断，速豹提出SuperPanther Truck Brain —— 一套部署于车端的具身智能系统，使车辆能够理解任务，在不断变化的环境中进行推理，并将这种理解转化为安全行动。

在演讲中，刘超以高速公路突发事故为例：面对前方事故，车辆究竟应该紧急制动还是变道，仅仅“看见”当前环境并不足以完成判断。通过Truck Brain，车辆不仅能够理解正在发生什么，还能够预测接下来可能发生什么，以及如何采取最有效且最安全的行动，从而提升车辆在复杂场景中的理解、预测、推理和执行能力。

更重要的是，Truck Brain的目标不止于驾驶。

对于商用车而言，驾驶只是手段，完成运输任务才是最终目的。Truck Brain将进一步连接运输任务、车辆状态、周围环境和外部信息，将车辆智能从 Driving Intelligence（驾驶智能） 延伸至 Mission Intelligence（任务智能）——从“车自己开”，走向“自主理解并完成运输任务”。

围绕这一目标，速豹同步公布了具身智能重载运输三阶段技术路线，从以车端AI赋能的L2+智能驾驶到全自主任务智能，将智能化从驾驶延伸至完整运输工作流。

在工程实现层面，速豹首阶段目标是开发经过优化和压缩的专用模型并实现本地部署。但正如刘超所强调：“Parameter count alone does not create intelligence.” 真正决定智能能力的，是车辆知识、运营数据与真实运输经验。

因此，真实运营也是Truck Brain战略的重要组成部分。IAA期间，速豹与DHL签署新阶段战略合作，双方将围绕 Truck Mission Intelligence，结合真实物流流程、验证与运营数据展开进一步探索。

从eTopas 600在欧洲实现认证、制造、交付和真实运营，到今天在IAA Main Stage提出Truck Brain智能化战略，速豹正在从打造全球化产品，进一步走向技术与产业思考的全球表达。

正如刘超在演讲最后所说：

“The future of transportation is not only about movement. It is about understanding.”

未来的运输，不只是移动，更在于理解。