进入2026年，全球商用车市场绿色转型持续提速，海外市场竞争也从单一产品较量延伸至技术、服务和属地运营能力的综合比拼，中国商用车品牌的出海方式正从“产品出口”向体系化出海转变。
对于福田汽车而言，海外市场已经成为业务增长的重要组成部分。2026年9月，福田汽车销售各类车辆5.5万辆；其中，海外销量达1.9万辆，同比增长38.9%，海外业务延续增长态势。前三季度销量51.8万辆，同比增长7.9%。销量之外，其近年来围绕产品、技术、服务和属地运营所做的布局，也正在成为海外市场持续拓展的重要支撑。
多业务板块共同发力，海外销量稳步增长
从9月的市场表现来看，福田汽车海外业务依然保持较强增长韧性。数据显示，9月福田汽车海外销售1.9万辆，同比增长38.9%。前三季度销售16.9万辆，同比增长43.6%。在全球市场需求分化、不同区域法规和运营环境差异明显的情况下，海外销量仍能保持较快增长，可见福田汽车多年来海外市场的积累正在逐步转化为规模化成果。
从产品板块来看，福田汽车旗下多个业务板块均贡献了不小的海外市场增量，其中欧曼、欧航欧马可、奥铃、欧辉客车、图雅诺海外市场9月销量分别同比增长91.6%、52.5%、81.8%、94.8%、55.7%。重卡、轻卡、客车、Van等业务的海外布局，使得福田汽车覆盖的市场和应用场景得到了持续拓展。多品类协同发力，也使福田汽车海外业务的增长来源更加多元。
如果把时间维度进一步拉长，福田汽车海外市场的增长趋势更加明显。2026年1-9月，福田汽车海外累计销量达16.9万辆，同比增长43.6%，这不仅为其全年目标实现打下了坚实基础，也表明福田汽车海外业务已从早期的机会性出口，转向相对稳定的规模化经营。尤其是在欧洲、美洲、东南亚等法规和工况差异明显的市场，能够保持累计增长，更加考验产品适应性和属地运营能力。
福田汽车的销量增长，并非依赖低价换量，近年来随着新能源产品、智能化配置和属地化服务逐步导入，福田汽车在海外中高端客户中的接受度正在提升，增长质量有了明显的改善。对于处在品牌向上关键阶段的中国商用车品牌而言，这种变化比单纯的数量扩张更具意义。
从“产品出海”到“体系出海”之变
海外销量的增长，离不开产品竞争力，也离不开福田汽车对海外市场规则和客户需求的持续适配。与早期以整车出口为主的模式相比，如今福田汽车更加重视研发、产品、渠道、服务以及供应链等环节的协同出海。
在2026年汉诺威国际交通运输博览会上，福田汽车以7辆整车、6套自研核心零部件参展，展示范围覆盖商用车多个产品领域，并正式发布欧洲战略。同期，卡文BEACON旗舰重卡完成海外首发，福田汽车全球第1300万辆整车也完成向欧洲市场的交付。相比单纯展示整车，此次整车与核心零部件同步亮相，也体现出福田汽车正在以更加完整的产品和技术体系参与海外市场竞争。与此同时，欧辉eAURORA纯电城市公交客车完成海外首秀，并取得WVTA欧盟整车认证，对于进入欧洲市场的新能源商用车而言，从产品开发阶段就按照当地法规和运营条件进行适配，是实现市场准入并满足后续运营需求的重要基础。
产品之外，服务和认证体系也在同步完善。9月，福田汽车与TÜV莱茵签署战略合作框架协议，双方将在法规认证、技术合规、智能驾驶、数据安全、新能源测试认证以及本地化服务等领域进一步深化合作。
更重要的是，这种产品与服务协同的思路，正在从欧洲向其他市场延伸。GALAXUS R5在越南上市后，同步配套了指定保障站、专人对接以及7×24小时服务热线等服务；CAVAN C1右舵车型进入泰国，也依托当地售后服务体系推进新能源商用车业务。显然，福田汽车深知海外市场的竞争已经不只是“把车卖出去”，而是逐步转向产品、渠道、售后和属地运营能力的综合较量。
海外布局进入深耕阶段
据第一商用车网观察，福田汽车海外业务的持续拓展，与其“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略的推进密切相关。此次汉诺威车展期间，福田汽车正式发布欧洲战略，并提出到2030年新能源销量占比达到50%、国际化率达到40%的发展目标。欧洲被定位为全球化战略的核心枢纽市场，也是福田汽车进一步推进品牌国际化的重要区域。
对于欧洲市场，福田汽车强调“在欧洲，为欧洲”，并计划进一步推进本地化发展。按照相关规划，2028年将落地欧洲本土技术中心，并稳步推进本地组装生产，进一步从研发定义、属地制造延伸至配件保障和终端服务，以提升产品对欧洲法规及当地市场需求的适配能力。目前，福田汽车已在欧洲近20个国家设立销售与服务网络，在德国设立区域配件分拨中心，并在17个国家搭建国家级配件库，全欧洲服务网点数量已超过300家。
在美洲、东南亚等市场，福田汽车则根据区域差异采取不同节奏。拉美市场重视矿业、港口和跨境干线运输，东南亚右舵市场对新能源城配和长途干线的需求正在释放。通过“一区一策、一国一策”的产品开发和属地服务，福田汽车将全球技术平台与本地场景结合，逐步把销量增长转化为品牌资产和体系能力。随着更多属地技术中心、服务网络和能源生态项目落地，其海外业务有望从规模扩张进一步走向质量效益。
从目前的布局来看，福田汽车并没有采用完全相同的方式进入所有海外市场，而是根据不同区域的法规、客户需求和运营场景推进产品及服务适配。从欧洲市场的新能源及高端产品布局，到东南亚右舵车型及属地化服务，其海外业务正在形成更加细分的区域化运营思路。随着产品、技术、认证、服务等能力进一步向海外延伸，福田汽车的全球化也由早期的产品出口，逐步向全链条能力输出转变。
结束语
从产品走出去，到技术、服务和运营体系进一步走出去，福田汽车的全球化布局正在进入更深层次的阶段。未来，随着欧洲等重点市场本地化布局持续推进，以及新能源产品在更多区域落地，海外市场有望继续成为福田汽车业务增长的重要支撑。
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